Fotos: Divulgação
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| Inédito GT63 híbrido traz novas rodas e para-choque dianteiro redesenhado. |
Após um longo período de gestação e inúmeros flagras, finalmente a Mercedes-AMG revela seu primeiro modelo híbrido. Ao contrário do que se especulava sobre a nomenclatura GT73e, a novidade se chama GT63 S E Performance; isso porque se trata do mesmo conjunto mecânico utilizado no já conhecido GT63 S, mas com toda a preparação necessária para trabalhar eletrificado. Com um novo motor elétrico instalado na traseira, posicionado acima do eixo, o 4.0 V8 biturbo híbrido despeja até 843cv e absurdos 142,7kgfm nas quatro rodas.
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| Tomada de recarga do sistema elétrico fica abaixo da lanterna direita. |
Com todo esse poder de fogo aliado ao sistema de tração integral 4MATIC+ e um câmbio automático de nove marchas, o inédito AMG híbrido pode ir de 0 a 100km/h em 2,9 segundos e atingir velocidade máxima de 316km/h, números impressionantes para um carro de mais de 2 toneladas. Diante desses números, o GT63 S E Performance se posiciona como um dos Mercedes mais rápidos e poderosos já produzidos em toda a história da marca.
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| Podendo ser recarregado na tomada, novo GT63 S E Performance é um híbrido do tipo plug-in. |
Falando do motor elétrico, o componente produz até 201cv e trabalha integrado a um diferencial de deslizamento limitado e uma transmissão de duas velocidades, tudo gerenciado por uma EDU e alimentado por uma bateria de 6,1kWh. Com isso, o GT63 S E Performance pode rodar até 12 quilômetros em modo somente elétrico, um "bônus" de um sistema que foi pensado tendo a alta performance como prioridade e não a economia de combustível. Ainda assim, trabalhando juntos, os dois motores conseguem garantir um consumo médio de cerca de 11 a 12km/l.
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| Cabine não trouxe mudanças. |
Na parte tecnológica, o novo GT63 S E Performance também impressiona. Há um seletor de modos de condução com sete opções diferentes, suspensão a ar adaptativa de série, freios de composto de carbono-cerâmica com discos de até 16,5 polegadas (na dianteira) e um avançado sistema de regeneração de energia que pode atuar em quatro estágios, de modo a garantir que o conjunto híbrido sempre tenha energia para operar de qualquer maneira que o condutor desejar.
Apesar da apresentação, a Mercedes ainda não deu uma data de lançamento para o GT63 S E Performance e também não falou em valores.
