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| Novo Honda Civic Si 2019. Foto: Yuri Ravitz |
Um veículo de concepção esportiva vai muito além de ter apenas um motor poderoso debaixo do capô. Esse tipo de carro traz todo um tratamento diferenciado para garantir uma condução mais prazerosa, desde a parte mecânica até a visual, a fim de fazer com que se destaque nas ruas. Freios, suspensão, direção e outros componentes são revistos e, na grande maioria dos casos, exclusivos das variantes mais "nervosas" de modelos convencionais, uma vez que foram feitos para suportar uma maior carga de esforço.
Apesar desse segmento contar com pouquíssimos integrantes acessíveis no Brasil, eles ainda existem. Nós separamos cinco que, hoje, despontam como os mais baratos (ou menos caros) que você pode encontrar no mercado dos 0km. São eles:
1º - Renault Sandero RS: R$65.390
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| Foto: configurador Renault |
O hot-hatch franco-romeno é o esportivo mais barato à venda no Brasil atualmente. Preparado de fábrica pela própria divisão RS da Renault, ele traz o motor 2.0 flex aspirado de codinome F4R usado nos irmãos Duster, Oroch e Captur, com até 150cv e 20,9kgfm (quando abastecido com etanol) e câmbio manual de seis velocidades com relações encurtadas. Além disso, é o único Sandero a vir com freios a disco nas quatro rodas e controles eletrônicos de tração e estabilidade, contando ainda com sistema de escape feito só pra ele e suspensão aprimorada. O trato visual fica por conta de um bodykit exclusivo, rodas aro 16 (17 opcionais) e um interior com decoração também exclusiva da versão. Nós o avaliamos em Junho de 2017.
2º - Peugeot 208 GT: R$83.790
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| Foto: Divulgação |
Ele pode ter caído no esquecimento para muitos, mas sim, ainda é vendido no Brasil e pode ser configurado normalmente no site da montadora. A versão mais nervosa do pequeno Peugeot 208 é a GT, que traz o conhecido motor 1.6 THP flex de até 173cv e 24,5kgfm com câmbio manual de seis velocidades. Bem equipado, traz itens presentes só em veículos bem mais caros como ar condicionado dual zone, teto panorâmico em vidro e outros mimos que melhoram a convivência com o carro. Ele encerra a faixa dos esportivos abaixo dos 100 mil reais por enquanto, pois o futuro Volkswagen Polo GTS deverá chegar por aproximadamente 90 mil reais, segundo especulações.
3º - Volkswagen Jetta GLI: R$144.990
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| Foto: configurador Volkswagen |
O terceiro integrante da lista é novato em solo brasileiro: além de ter chegado há pouquíssimo tempo, é a primeira vez em que é oferecido oficialmente por aqui. O novo Volkswagen Jetta GLI vem importado do México e traz o mesmo conjunto mecânico do irmão Golf GTI: um 2.0 turbo que gera 230cv e 35,7kgfm e é comandado por uma caixa automatizada DSG de dupla embreagem com seis velocidades. Também é mais equipado que o irmão dois-volumes, trazendo como único opcional o teto solar panorâmico por R$4.990.
4º - Volkswagen Golf GTI: R$151.530
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| Foto: configurador Volkswagen |
O quarto integrante da lista já é um velho conhecido do brasileiro, mas perdeu versões diante do recém-lançado T-Cross. O Volkswagen Golf GTI é um herói da resistência dos hatches médios, e passou a ser a única versão comercializada oficialmente em solo brasileiro, pois a fábrica de São José dos Pinhais foi redirecionada para privilegiar a produção do SUV compacto supracitado. O valor base sobe rapidamente se os pacotes opcionais forem adicionados, a fim de deixá-lo tão equipado quanto o Jetta GLI; um GTI com tudo que há direito chega a R$174.820.
5º - MINI Cooper S três portas: R$159.990
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| Foto: Divulgação |
Pra fechar a lista com chave de ouro, nada menos que um dos hatches mais conhecidos e carismáticos da história automotiva. O MINI Cooper chegou à linha 2019 mais equipado e refinado do que jamais foi, com leves mudanças estéticas mas boas novidades na lista de equipamentos. A gama de modelos começa com preços na casa dos R$119.990, mas é a versão S que nos interessa agora: seu motor é um 2.0 turbo de 192cv e 28,5kgfm gerenciado por uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas.
Menção honrosa - Honda Civic Si Coupé: R$164.900
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| Foto: Caio Mattos |
Achou que ele só ficaria na foto de abertura da matéria, não é? A citação é merecida, pois o Si tem um passado de glória no mercado automotivo brasileiro e ainda é estimado por muitos fãs da cultura JDM. A nova geração chegou oficialmente no ano passado, mas em um lote limitadíssimo de apenas 60 carros e a um preço proibitivo que supera os 160 mil reais; isso porque o modelo vem importado, diferente das demais versões que são fabricadas aqui, o que piora a já abusiva política de impostos vigente em nosso país. O novo Si utiliza o mesmo motor 1.5 turbo da versão Touring, mas recalibrado para gerar 208cv e 26,5kgfm, números gerenciados por uma transmissão manual de seis marchas.
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