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| Golf Comfortline. Foto: Divulgação |
Seguindo o plano de apresentar 20 lançamentos até 2020, a Volkswagen do Brasil anuncia a dupla Golf e Golf Variant reestilizada para 2019 ao mercado. O modelo médio traz mudanças estéticas, mecânicas e na lista de equipamentos incorporando mais tecnologia, mas também ficou mais caro. Os preços e versões são:
Comfortline 1.0 200 TSI: de R$78.780 para R$91.790
Highline 1.4 250 TSI: de R$109.730 para R$112.190
GTI 2.0 350 TSI: de R$134.870 para R$143.790
Variant Comfortline 1.4 250 TSI: de R$97.020 para R$102.990
Variant Highline 1.4 250 TSI: de R$107.980 para R$113.490
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| Mudanças discretas para deixar o Golf mais elegante. Foto: Divulgação |
Falando das novidades estéticas, o Golf 2019 traz novos para-choques, rodas e conjunto ótico redesenhado: agora todas as versões trazem lanternas totalmente em LEDs e luzes diurnas também em LEDs, com novos faróis refletores ou Full LED adaptativos em substituição aos antigos bi-xenon com lavadores. No caso dos faróis em LEDs, eles acompanham lanternas com "indicador dinâmico de direção", com luzes de seta que percorrem a peça como visto nos últimos lançamentos da Audi.
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| Interior do Comfortline. Foto: Divulgação |
A versão de entrada Comfortline perde a transmissão manual de seis velocidades, passando a utilizar apenas a automática também com seis marchas, além de trazer multimídia Composition Media com tela de 8 polegadas sensível ao toque, volante multifuncional com paddle-shifters, sensores crepuscular e de chuva (acionamento automático de faróis e limpadores), piloto automático, sensores dianteiros e traseiros de estacionamento, câmera de ré, retrovisor interno fotocrômico e rodas de 16 polegadas "Venturi". Como opcionais há teto solar (panorâmico na Variant) por R$4.800 (R$6.400 na Variant) e rodas "Madrid" aro 17 por R$2.450. De série, todo Golf vem com sete airbags, freios a disco nas quatro rodas, controles de tração e estabilidade e sistema de bloqueio eletrônico do diferencial XDS+.
O Highline traz todo o conteúdo do Comfortline, acrescido de ar condicionado de duas zonas, sistema "kessy" de trava/destrava de portas sem chave e partida por botão, start-stop, iluminação ambiente e bancos de couro (com aquecimento para os dianteiros no Variant). Dentre os opcionais há teto solar, rodas "Karlskoga" aro 17 e o pacote Premium por R$9.900 que inclui multimídia Discover Media com GPS, faróis Full LED adaptativos, Park Assist 2.0, piloto automático adaptativo ACC com frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga do motorista e sistema Pro Active (pré-tensiona os cintos, fecha janelas e teto solar automaticamente no caso de uma possível colisão).
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| Golf Highline com pacotes opcionais. Foto: Divulgação |
O esportivo GTI está 10cv mais potente e também mais recheado, trazendo de série o painel digital Active Info Display e o multimídia Discover Media, além dos bancos exclusivos com acabamento xadrez. Há dois pacotes opcionais: o Sport por R$5.900 que traz rodas de 18 polegadas e bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista, e o Premium que inclui o mesmo conteúdo do pacote disponível para o Highline (exceto o multimídia Discover Media) por R$9.200.
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| Faróis em LED acompanham lanternas exclusivas com setas dinâmicas, como nos Audi. Foto: Divulgação |
Enquanto o modelo hatch é fabricado na planta de São José dos Pinhais (PR), a perua Variant vem importada do México, diretamente de Puebla onde é produzida. Os motores para o hatch são o 1.0 "200 TSI" de até 128cv a 5.500rpm e 20,4kgfm a 2.000rpm, o 1.4 "250 TSI" de 150cv a 5.000rpm e 25,5kgfm a 1.500rpm e o 2.0 "350 TSI" com 230cv a 4.700rpm e 35,7kgfm a 1.500rpm, sempre com transmissão automática Tiptronic de seis velocidades ou, no caso do GTI, automatizada de dupla embreagem DSG com seis marchas. Já o Variant utiliza somente o motor 1.4 com câmbio automático. Os motores 1.0 e 1.4 são flex.
Veja mais fotos da novidade alemã:
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