A Volvo acaba de lançar oficialmente o novo XC40 para o mercado brasileiro. Sendo o primeiro produto da plataforma CMA (desenvolvida com a Geely, marca que controla a sueca), o utilitário chega em três versões para competir com Audi Q3, Mercedes-Benz GLA e BMW X1. São elas:
XC40 T4 - R$169.950
XC40 T4 - R$169.950
XC40 T5 Momentum AWD - R$194.950
XC40 T5 R-Design AWD - R$214.950
O motor é o mesmo 2.0 Drive-E para todas as versões, mas a calibragem será diferente para a variante de entrada T4 que será a única com tração dianteira e virá com 190cv e 30,5kgfm de torque; a única opção de câmbio para o XC40 no Brasil será o automático de oito marchas. As demais terão 252cv, 35,6kgfm e tração integral do tipo AWD, permanente.
Confira o pacote de itens de série para cada versão:
A versão de entrada T4 virá com faróis Full LED com acendimento automático e função anti-ofuscante, lanternas também em LEDs, sistema de som com 3 alto-falantes e 80w, rodas aro 18, painel totalmente digital com tela de 12,3 polegadas, banco elétrico para o motorista com ajuste lombar e memória, ar condicionado automático digital, piloto automático, multimídia com tela de 9 polegadas, sistema City Safety (frenagem automática de emergência), sensor de chuva, sensores traseiros de estacionamento, entre outros. São cinco opções de cores para a carroceria.
A intermediária T5 Momentum AWD acrescenta rodas aro 19, sistema de som de 250w com oito alto-falantes, ar condicionado digital de duas zonas, sistema Keyless (abertura/fechamento de portas e partida sem chave), câmera de ré, carregador de smartphones por indução e acabamento interno em alumínio. Há quatro opções de cores para o revestimento da cabine e sete para a carroceria, sendo que o teto pode vir na cor Branco Gelo como opcional.
Caso o cliente queira o pacote de condução semiautônoma, de série na topo R-Design, terá que pagar R$5.000 a mais. O pacote também está disponível para a versão de entrada T4 e traz piloto automático adaptativo ACC e assistente de permanência em faixa, que atua corrigindo a trajetória do veículo.
A versão R-Design, mais cara da linha, recebe rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado, teto solar panorâmico, sistema de som Harman Kardon com 13 alto-falantes e 600w, navegação GPS com reconhecimento de placas de trânsito, banco elétrico para o passageiro dianteiro, sensor dianteiro de estacionamento, faróis de neblina em LED, sistema Pilot Assist de condução semiautônoma até 130km/h, faróis Full LED direcionais e acabamento exclusivo. São seis opções de cores para a carroceria e o teto vem de fábrica na cor preta.
As vendas já começaram, entretanto, a versão de entrada T4 só estará disponível a partir de Julho; as demais já podem ser adquiridas em qualquer concessionária Volvo. A marca espera comercializar 2.000 unidades por ano.
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