Nenhum produto terá vendas satisfatórias se não tiver uma boa propaganda que o promova. É essencial ter uma estratégia de marketing eficiente para que o fabricante consiga obter lucro, entretanto, na hora de "vender seu peixe" para o consumidor brasileiro, as montadoras de automóveis costumam recorrer a estratégias minimamente duvidosas. Separamos algumas para ajudar você a ficar ligado e não se deixar levar pelas primeiras impressões.
Itens "especiais" que todos têm
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| Pra maquiar a lista enxuta de equipamentos de carros de entrada, as montadoras usam a criatividade. Foto: Divulgação |
Quando o carro é muito "pelado", as montadoras apelam para o destaque de itens de série que não merecem qualquer menção, seja por serem obrigatórios ou por estarem presentes em todo e qualquer modelo. A Fiat, por exemplo, realça em todos os seus carros novos a presença do High Safety Drive, ou Direção Altamente Segura, um nome pomposo para uma dupla de equipamentos que é obrigatória a todo carro fabricado a partir de 2014: airbag duplo e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD). Se o tal do HSD englobasse itens como os controles eletrônicos de tração e estabilidade faria muito mais sentido.
Novo carro velho
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| O New Fiesta já é "new" há oito anos. Foto: Divulgação |
Quando uma montadora anuncia um carro "novo", a expectativa é a de que ele seja totalmente novo, certo? Só que em território brasileiro se tornou comum chamar de "novo" qualquer modelo que tenha sofrido uma mera reestilização. Além da Volkswagen com seu atual "novo Gol" (que usa a mesma plataforma desde 2008, quando o G5 chegou), a Ford trabalha com o nome New Fiesta até hoje; fazia sentido em 2010 quando ele chegou, pois não tinha nada a ver com o velho Fiesta conhecido do brasileiro, mas o compacto acabou de passar por seu segundo facelift e ainda é chamado de novo, sendo que não sofreu nenhuma alteração significativa.
Por um tempo, a estratégia da Ford foi motivada pela presença simultânea do Fiesta Rocam (que era o mesmo Fiesta de 2002, da quinta geração, requentado), mas o modelo antigo deixou de ser fabricado em 2014 e, desde então, o New Fiesta já deveria ter abandonado o americanismo, especialmente agora que tem uma nova geração de verdade no mercado europeu.
Termos em inglês
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| Pensou na Hyundai, não é? Nós também. Foto: Divulgação |
O inglês é um dos idiomas mais falados do mundo e os termos na língua dos nossos vizinhos de cima já são comuns há anos, mas no mercado automotivo brasileiro, o excesso de expressões e nomes in english costuma ter o objetivo de fazer o comprador acreditar que está levando algo muito mais valioso do que é (afinal tudo em inglês é mais "chique", não?). Se você sabe inglês, dificilmente se deixará levar pois saberá os significados do que vê, mas a grande maioria do povo brasileiro ainda desconhece outro idioma e, portanto, é muito mais fácil de ser ludibriado.
Se você fizer parte dessa massa, a dica que deixamos é: sempre desconfie quando ver muitos termos em inglês, especialmente quando estiver vendo a lista de itens de série de um modelo qualquer. Peça ao vendedor para explicar, ou então esteja com algum amigo ou parente que saiba pelo menos identificar o mínimo.
Esse sem aquele, não!
Sabe aquele item super bacana que a montadora mostrou na propaganda? A chance dele ser opcional é grande, mas isso não é nenhum problema imediato pois a oferta de equipamentos opcionais é algo bastante comum em qualquer mercado do planeta; o verdadeiro problema acontece quando a montadora exige que você adquira um pacote X de opcionais para poder ter um único item em específico, limitando as opções do consumidor e encarecendo o produto com equipamentos que, muitas vezes, o comprador não faz questão. É importante ficar atento ao que cada veículo traz de série e o que é opcional, para não acabar gastando seu dinheiro em um carro dos sonhos que só vira "sonho" se você incluir 10.000 reais de opcionais muitas vezes dispensáveis.
Fotos e vídeos promocionais
Essa é clássica: quem nunca se impressionou com as fotos super produzidas ou os comerciais de TV hollywoodianos que fazem aquele popular parecer o melhor carro do planeta? Nas propagandas, todo carro tem grandes e belas rodas com acabamento especial, postura agressiva típica de esportivos com suspensão rebaixada, ronco encorpado e intimidador (mesmo que seja um 1.0 de 80cv) e outras características que são totalmente desmentidas ao ver o produto pessoalmente. Os pneus parecem biscoitos de tão bolachudos, a suspensão lembra a de um utilitário e o som que sai do escape sugere que há uma enceradeira escondida debaixo do capô.
Escolhemos a foto do Chevrolet Onix por puro acaso; essa prática é mais comum do que se pode imaginar, e se repete também em eventos como os salões de automóveis onde os veículos expostos são estrategicamente modificados para parecer mais sedutores do que são nas ruas.
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| Alguns carros mais populares no Brasil começaram a trazer airbags laterais, mas outros (como os Fiat Argo e Cronos) são opcionais vinculados a um segundo pacote, aumentando a conta de quem quer apenas mais segurança. Foto: Divulgação |
Sabe aquele item super bacana que a montadora mostrou na propaganda? A chance dele ser opcional é grande, mas isso não é nenhum problema imediato pois a oferta de equipamentos opcionais é algo bastante comum em qualquer mercado do planeta; o verdadeiro problema acontece quando a montadora exige que você adquira um pacote X de opcionais para poder ter um único item em específico, limitando as opções do consumidor e encarecendo o produto com equipamentos que, muitas vezes, o comprador não faz questão. É importante ficar atento ao que cada veículo traz de série e o que é opcional, para não acabar gastando seu dinheiro em um carro dos sonhos que só vira "sonho" se você incluir 10.000 reais de opcionais muitas vezes dispensáveis.
Fotos e vídeos promocionais
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| O maior Effect dessa foto de release é o filtro aplicado no editor de imagens. Foto: Divulgação |
Essa é clássica: quem nunca se impressionou com as fotos super produzidas ou os comerciais de TV hollywoodianos que fazem aquele popular parecer o melhor carro do planeta? Nas propagandas, todo carro tem grandes e belas rodas com acabamento especial, postura agressiva típica de esportivos com suspensão rebaixada, ronco encorpado e intimidador (mesmo que seja um 1.0 de 80cv) e outras características que são totalmente desmentidas ao ver o produto pessoalmente. Os pneus parecem biscoitos de tão bolachudos, a suspensão lembra a de um utilitário e o som que sai do escape sugere que há uma enceradeira escondida debaixo do capô.
Escolhemos a foto do Chevrolet Onix por puro acaso; essa prática é mais comum do que se pode imaginar, e se repete também em eventos como os salões de automóveis onde os veículos expostos são estrategicamente modificados para parecer mais sedutores do que são nas ruas.
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