Fotos: Divulgação Audi
A alemã Audi prometeu uma ofensiva de modelos esportivos para o mercado brasileiro em 2018, e ela já começou o novo ano oferecendo o RS3 renovado com as atualizações que a família A3 recebeu ano passado (e que nós já testamos - confira aqui). A grande novidade é a disponibilidade da carroceria sedan, uma vez que o RS3 existia apenas como hatchback (chamado de Sportback pela marca); agora, os compradores poderão escolher entre ambas as carrocerias pelo mesmo preço inicial de R$329.990.
Por esse valor você leva para casa um esportivo com motor 2.5 turbinado de cinco cilindros em linha, capaz de gerar 400cv de potência (33cv a mais que o modelo pré-facelift) e 49kgfm de torque, tudo transmitido para as quatro rodas por uma caixa automatizada S tronic de dupla embreagem com sete marchas e gerenciado pelo eficiente sistema de tração integral quattro permanente. Com isso, ele vai de 0 a 100km/h em 4,1 segundos e pode atingir máxima de 250km/h (limitada eletronicamente), ou 280km/h também com o limitador eletrônico caso o comprador solicite.
O 2.5 TFSI é 26kg mais leve que a versão anterior graças a elementos como o cárter em alumínio, contando ainda com sistema de dupla injeção direta de combustível e controle de duração da abertura das válvulas de acordo com a aceleração e a velocidade do motor, visando reduzir o consumo e/ou oferecer mais desempenho.
Mas não é só no motor que o RS3 se diferencia do A3. Para garantir uma condução afiada, o esportivo conta com suspensão 25mm mais baixa, bitola dianteira 20mm mais larga, rodas de 19 polegadas e freios de 310mm de diâmetro, além de um sistema de escape ajustável e o Audi drive select, através do qual o motorista pode configurar todo o carro para dirigir de modo mais confortável ou agressivo.
A lista de equipamentos de série inclui bancos em couro Napa, painel digital Audi virtual cockpit, conjunto ótico inteiramente em LEDs (faróis e lanternas), teto solar panorâmico com abertura elétrica, bodykit esportivo RS, volante multifunção com paddle shifters, detalhes em fibra de carbono no interior, ar condicionado digital de duas zonas com difusores traseiros, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com câmera de ré, piloto automático, pedais em alumínio e muito mais. A Audi também destaca o sistema de som premium da Bang & Olufsen com 14 alto-falantes (incluindo um subwoofer) e 705 watts de potência.
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