Fotos: Divulgação Porsche
A Porsche tem se dedicado a mostrar que não se preocupa apenas em fazer carros rápidos e tecnológicos. Além do retorno da opção de câmbio manual ao novo e agressivo 911 GT3, a marca agora apresenta uma edição especial do 911 com inspiração no passado e voltada aos fãs que preferem uma receita mais tradicional; o 911 Carrera T, modelo baseado no cássico 911T de 1968 onde a letra T vem de Touring, termo normalmente usado para definir coupés de duas portas e veículos com aptidão para a estrada.
Não há mudanças visuais, apenas o nome "911 Carrera T" na traseira e adesivos decorativos nas laterais, enquanto os retrovisores Sport Design vem pintados de cinza metálico. A Porsche se concentrou no interior, pacote de equipamentos e conjunto mecânico, onde a cabine conta com assentos de acabamento Sport-Tex exclusivo, alavanca de câmbio com esquema das marchas em vermelho, alças para abertura das portas no lugar das maçanetas e soleiras em aço escovado; os bancos traseiros e o sistema multimídia serão opcionais a fim de reduzir o peso.
No mais, o esportivo trará de série a suspensão PASM (Porsche Active Suspension Management) rebaixada de fábrica em 20mm, escape duplo Sport central, pacote Sport Chrono e opção do sistema de eixo traseiro esterçante, bem como do câmbio PDK automatizado de dupla embreagem.
Para movimentar os 1425kg do 911 Carrera T, haverá um 3.0 bi-turbo de seis cilindros boxer com 370cv e 45,9kgfm de torque prontos para levá-lo de 0 a 100km/h em 4,5 segundos quando equipado com a transmissão manual de sete marchas padrão; com o PDK opcional também de sete velocidades, o 0 a 100km/h acontece em 4,2 segundos. Independente do câmbio escolhido, a máxima declarada é de 290km/h.
Serão 9 opções de cores para a carroceria, sendo 3 metálicas, e rodas de 20 polegadas pintadas de cinza escuro. A Porsche confirmou que o 911 Carrera T será comercializado no Brasil logo no primeiro semestre de 2018, porém, preços e itens disponíveis não foram revelados.
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