A semana foi bastante agitada no meio automotivo, e pra você que não conseguiu acompanhar tudo, fique por dentro dos principais acontecimentos agora no Rápida News!
Ferrari apresenta Portofino, substituto do California T
Atualizando seu portfólio para 2018, a Ferrari lançou as primeiras fotos e informações oficiais sobre seu novo modelo de entrada, o Portofino. O nome é um conhecido destino de alto luxo na Itália, e o superesportivo chega para substituir o California T, sendo também um conversível com capota rígida e usando o mesmo motor 3.9 V8 turbo do antecessor, mas retrabalhado para gerar 600cv e 77,4kgfm de torque, números suficientes para levá-lo de 0 a 100km/h em 3,5 segundos e atingir máxima de 320km/h.
Mais leve e equilibrado, o Portofino traz também mais espaço para os ocupantes e mais conforto ao rodar, graças ao sistema de ar condicionado projetado para atuar da mesma forma independente da capota aberta ou fechada e o novo multimídia com tela de 10,2 polegadas, além de sistemas como a direção elétrica EPS mais responsiva (sigla de Electric Power Steering, estreante no 812 Superfast), diferencial traseiro eletrônico E-Diff3 e amortecedores ajustáveis.
BMW lança sexta geração do M5 (G30)
O BMW Série 5 chegou em sua sétima geração recentemente, mas o que todos queriam ver foi apresentado nesta semana; o novo M5. Sendo um dos sedans superesportivos mais tradicionais do mercado (inclusive já tendo ocupado o posto de sedan mais rápido do mundo há muitos anos), o M5 teve início na segunda geração dos Série 5 (codinome E28), e chega recheado de novidades para encarar o Mercedes-AMG E63 S, sendo a principal delas um motor 4.4 V8 biturbo de 600cv e 76,5kgfm de torque que levam o alemão de 0 a 100km/h em apenas 3,4 segundos, atingindo máxima de 250km/h limitada eletronicamente, mas que pode ser esticada para 305km/h sem o limitador.
O mais interessante é o novo sistema de tração 4WD adotado pela marca, inédito em um M5 (que sempre foi tração unicamente traseira) e que se mostra um contra-ataque óbvio ao famigerado 4MATIC usado pela Mercedes-Benz. Chamado de M xDrive, o mecanismo permite que o M5 rode com tração nas quatro rodas ou apenas nas traseiras, o que garante uma condução mais rápida e controlada ou mais arisca e divertida, como todo piloto prefere. O câmbio é o automático M Steptronic de oito velocidades e possibilidade de troca pelos paddle shifters atrás do volante. No mais, muito luxo e conforto a bordo como é de praxe nos Série 5.
Audi Q5 2018 chega ao mercado brasileiro
E vem mais SUV para as terras brasileiras, mas dessa vez é pro andar de cima. A Audi finalmente lançou a nova geração do intermediário Q5, adotando visual que lembra o irmão maior Q7 e boas novidades tecnológicas. Mirando no recém-lançado Volvo XC60, o Q5 chega em três versões: Attraction por R$244.990, Ambiente por R$274.990 e Ambition por R$292.990, todas com tração integral quattro e motor 2.0 TFSI de 252cv e 37,7kgfm de torque comandados por um câmbio automatizado S tronic de dupla embreagem com 7 velocidades, mesmo conjunto da dupla A4 e A5; com isso, o 0 a 100km/h acontece em 6,3 segundos e a máxima é de 237km/h.
O conjunto mecânico é o mesmo, mas as diferenças de preços se explicam nos pacotes de itens de série e opcionais. O Q5 traz, desde a versão de entrada Attraction, pelo menos seis airbags, rodas aro 18 (19 na Ambiente e 20 na Ambition), bancos dianteiros com regulagens elétricas, faróis bi-xenon adaptativos com luzes diurnas em LEDs, ar condicionado digital de duas zonas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com câmera de ré e multimídia com GPS. A intermediária Ambiente agrega ar condicionado de três zonas (uma dedicada aos passageiros traseiros), teto solar panorâmico, bancos dianteiros esportivos com memória para o do motorista, painel totalmente digital Audi virtual cockpit, porta-malas com abertura e fechamento elétrico, sistema Keyless e assistente de estacionamento Parking Assist.
Já a topo Ambition recebe faróis Full LED inteligentes (com farol alto automático), lanternas também em LEDs, luz ambiente customizável e dois opcionais disponíveis: pacote Audi Side Assist por R$6.500 que traz "Exit Warning" (alerta de perigo para os passageiros ao abrirem as portas), assistente de tráfego reverso (útil ao estacionar, pois identifica veículos passando por trás e pode até frear sozinho) e Pre-Sense traseiro (que fecha as janelas, teto solar e tensiona os cintos em caso de detecção de colisão inimente). O outro opcional é o Assistance Tour, que por R$12.600 traz sistemas de condução semi-autônoma como controle de cruzeiro adaptativo ACC, assistente de permanência em faixa (Active Lane Assist) e assistente de congestionamento (Traffic Jam Assist) que assume o comando do veículo em velocidades até 65km/h. O novo Q5 vem do México e já pode ser encontrado em qualquer concessionária Audi.
Porsche revela esboço do novo Cayenne 2018
Falta pouco! A Porsche já está com o novo Cayenne totalmente pronto, e a estreia mundial será no dia 29 de Agosto. Sem teasers ou qualquer informação divulgada, a alemã liberou um esboço da lateral do seu SUV de luxo, pelo qual é possível deduzir algumas coisas sobre a futura geração. O teto aparentemente será mais baixo, privilegiando a redução do coeficiente aerodinâmico e seguindo as linhas do conjunto ótico, que no desenho traz faróis e lanternas mais estreitos que o da geração atual. Em suma, o Cayenne deve incorporar o mesmo estilo visual adotado pelo atual Panamera.
 |
| Mulas camufladas já circulam lá fora, com adesivos escondendo as alterações. (Foto: AutoGuide.com) |
De acordo com a mídia estrangeira, o futuro Cayenne deverá adotar um V6 turbinado nas versões mais baratas e um V8 nas mais caras, igualmente sobrealimentado, e até uma versão híbrida a exemplo da geração atual. A plataforma será a MLB já usada no atual Audi Q7 e no Bentley Bentayga.
Não deixe de conferir nossa página no Instagram e nosso canal no YouTube:
https://www.youtube.com/voltarapidavroficial
http://instagram.com/voltarapida
https://www.youtube.com/voltarapidavroficial
http://instagram.com/voltarapida
