Teste: Nissan Kicks Play mantém ingredientes consagrados e enaltece os carros básicos

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Nissan do Brasil

Nossa unidade testada veio em Prata Classic, disponível por R$2.000 à parte.

Às vezes, quando um carro troca de geração, as alterações são tão drásticas que não sobra absolutamente nada do modelo anterior e isso é, quase sempre, uma boa notícia. Acontece que existem casos onde o produto é tão bem acertado que os consumidores aprendem a gostar daquela receita e aí, quando o fabricante decide atualizá-la, as pessoas sentem falta de como a coisa era no começo. É exatamente por isso que a Nissan, ao mesmo tempo em que lançou a nova e segunda geração do famigerado Kicks, rebatizou o modelo antigo como "Kicks Play" para continuar a comercializá-lo.

2025 Audi A3 Sedan Performance Black 2.0 AT7; o sentido de fazer sentir

O menor sedan da Audi foi atualizado logo no começo de 2025 com novidades por todos os lados. Nós testamos a versão mais cara por mais de 400km ao longo da semana.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Audi do Brasil

Nossa unidade testada veio na cor Verde Distrito, disponível por R$1.700 à parte.

Sabe aquela sensação gostosa de quando reencontramos uma pessoa querida que não víamos há muito tempo? São lembranças, momentos e sentimentos que vêm à tona e causam profunda alegria, renovando nossa mente e aquecendo nosso coração. É exatamente esse mix de coisas boas que paira pelo Volta Rápida graças ao retorno da Audi com os trabalhos envolvendo a imprensa carioca. Já não víamos a montadora por aqui desde 2017 quando avaliamos o então novo A5 Sportback na versão Ambition Plus, a mais cara da época - confira a matéria completa aqui.

Teste: Ram Rampage beira a perfeição com o novo motor 2.2 turbodiesel

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

Dessa vez, nosso Rampage de teste veio na cor Preto Diamond que custa R$2.000 à parte.

Ele voltou! Pouco mais de um ano após nosso primeiro contato com o inédito Ram Rampage, a picape de porte intermediário retorna ao Volta Rápida para mais uma avaliação completa. Na primeira ocasião, nós tivemos contato com a versão Rebel que era a mais barata da gama, porém, com o conjunto mecânico mais caro protagonizado pelo motor "Hurricane 4", um 2.0 turbinado a gasolina que gera até 272cv e 40,8kgfm. Agora na linha 2025, a variante Rebel passou a ser intermediária e nos foi cedida com a motorização diesel, mas há outras novidades que também são dignas de nota. Confira!

Impressões: novo Volkswagen Tera corrige antigos pontos fracos dos carros da marca e quer ser o mais vendido

Texto e fotos por Yuri Ravitz

A convite da montadora

Tera topo de linha é identificado pelas rodas aro 17 exclusivas da versão. A cor Branco Cristal custa R$900 à parte.

A Volkswagen está com grandes expectativas para o mercado brasileiro e boa parte delas está depositada no inédito Tera, um SUV compacto que é a nova porta de entrada para os utilitários esportivos da marca no país. Nós tivemos, na última semana, nosso primeiro contato presencial com a novidade germânica para conhecer suas características e conferir em detalhes onde o Tera acertou e onde deveria ser melhor. Confira!

2025 BYD King GS 1.5 CVT; aprendendo e ensinando

Ele é o híbrido plug-in mais barato do Brasil atualmente e quer peitar nomes de peso. Será que consegue? Nós rodamos mais de 700km para descobrir.

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por BYD do Brasil

O King é oferecido em três opções de cores, todas sem custo. A do nosso carro testado é a Snow White.

Aqui no Volta Rápida, nós sempre ficamos felizes quando aparece a oportunidade de avaliar um sedan médio, afinal, apesar das inúmeras qualidades desse tipo de veículo, eles estão cada vez mais escassos no mercado automotivo brasileiro por conta da crescente e massiva preferência do consumidor local por utilitários esportivos - os famigerados SUVs. Meses após nosso último contato com um sedan médio (na ocasião, o Nissan Sentra 2025), chegou a hora de conhecermos um novato que já deu muito o que falar e que tem proporcionado dores de cabeça a alguns nomes muito consagrados: o BYD King.

Teste: Fiat Fastback Hybrid é (muito) melhor do que o Pulse, mas ainda não é o que se pensa

Texto e fotos por Yuri Ravitz

Modelo cedido por Stellantis Brasil

A cor Azul Amalfi finalmente chegou ao Fastback e custa R$1.990 à parte.

Passaram-se alguns poucos meses desde o nosso primeiro contato com o inédito sistema eletrificado Bio-Hybrid que a Fiat introduziu no mercado brasileiro - na ocasião, nós testamos a nova tecnologia no Fiat Pulse logo no começo de 2025 e você pode conferir a matéria completa com detalhes e as impressões do uso diário através desse link. Agora chegou a vez de conferir como a arquitetura MHEV da montadora italiana se comporta no Fastback, seu SUV-coupé de pretensões um pouco mais nobres.